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2014年1月9日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承

来源:原创    时间:2019-08-25 03:31    浏览量:90 

2014年1月9日,由GNEV官方组织主办、榜首电动网承办的2013全球新动力轿车大会(GNEV2013)在海南海口隆重开幕,大会主题为“商场化前夜的我国战略”。
当天下午,在主题为“寻觅鲶鱼——新动力乘用车产品与营销预备”分论坛上,合肥国轩高科动力动力股份公司副总经理徐小明说,电池范畴没有摩尔定律,能量密度不能18月翻一番,“咱们只能做到12个月能够提高9%”。
  在价格方面,徐小明称国轩2015年能够做到每瓦时1.9元多一点,到达节能新动力轿车规划中的2元/瓦时没有问题;2018年下降至1.4元,比起新动力轿车规划2020年方针——1.5元,能提早更多完成。
  以下为徐小明讲话实录:  徐小明:敬重的叶秘书长,各位宾客,下午好!应该说今天上午的一个研讨十分精彩。
可是这个里边有一个现象,咱们关于开展混合动力轿车仍是纯电驱动轿车都有不同的表述,以及怎么开展低速电动车也有不同的定见,可是我想一切的与会者,一切的新动力轿车的参与者有两个工作没有贰言的,榜首个是动力电池价格太贵严重影响了新动力轿车的开展。
第二动力电池能量密度太低达不到客户的需求,严重影响了新动力轿车的开展,所以这个里边作为新动力轿车的中心零部件的企业,咱们作为动力电池应该说也是责任重大。
下面就锂离子动力电池咱们重视的本钱问题,价格究竟怎么样的状况,以及能量密度的状况,以及技能道路的挑选向咱们做一个表述。
  别的一点,我会站在一个新动力轿车产业链的视点剖析一下咱们的锂离子动力电池相关的产业链的开展。
  下面陈述分五个部分,榜首部分我想不多说了,基本上咱们都讲了的差不多了,里边讲一个小插曲,在1月7号来海口之前,咱们来的车上的时分谈到了最近咱们重视到了一个论题便是中科院大气物理研究所发布的陈述,里边说到一点PM2.5雾霾轿车尾气只占4%,为此打电话像大气物理研究所的党委书记王盛林先生求证,记者误会了他的意思,实际上把陈述细心研读一下,里边一项占PM2.5排名榜首里边占PM2.526%,这个都是轿车排出的氮氧化物,事实上轿车尾气关于雾霾的影响十分之大的。
  第二部分纯电动轿车的产业链。
这个是他人进行了剖析,主要是到2020年全球的电动轿车的整个商场将到达1.5万亿美元,相关的纯电动轿车的相关下来的产业链,其间最上游的矿产资源开端,矿产资源的电池资料以及电池的驱动体系以及整车充电站会呈现一个十分大的商机,这个里边咱们做了一个剖析,这个里边剖析是量,这个数据咱们自己的事例,一辆纯电动大巴他的一个规范状况长度11米地空调运转路程超越150公里,空调的耗电量150度电,实际上这个电池容量250千瓦时,咱们这个里边能够看到电池确实本钱是十分高,在整个电动大巴里边占比超越50%,剩余的还有10%的电机电控以及电空谐和车体,这个电空调比传统的电空调要贵。

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